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　　F-35，这款美国寄予厚望的隐形战机，本应是当今世界最先进的第五代战机之一，代表着量产规模的最大化与技术理念的最前沿，理应是完美战力的象征。然而，现实却像是一记响亮的耳光，狠狠地打在了美军的脸上。根据美国战区网站在2月11日披露的消息，2025年6月开始，空军将陆续接收的一批F-35A战机竟然在交付时，连最基础的雷达都没有安装。这一信息的曝出，无疑让人震惊。

　　一架现代战机没有雷达，简直是不可想象的事情，尤其是在F-35这样一款高价隐形战机的身上。根据报道，未来的F-35A战机将在没有雷达的状态下交付，这个事实让许多人无法理解。为了弥补机头位置的重量失衡，工程师只能在原本用来安装雷达的区域加装配重块，以维持飞行稳定。这样的应急处理方式，听起来像是临时的改装措施，而非合格战机的交付标准。

　　这些没有雷达的F-35A战机，根本无法单独执行任何复杂的飞行任务，只能在配备了雷达的同型战机的陪伴下，进行一些基础的训练。这些战机无法进行复杂的战术机动，也无法参与实战化对抗，更别提进入高威胁的战场环境执行任务。换句话说，这批战机只是会飞的空壳，距离真正形成作战能力，还遥不可及。美国媒体对此做出的解释是，F-35具有多功能的先进数据链，可以通过编队内其他战机的雷达信息来进行信息共享作战。但无论如何，这些解释都无法掩盖问题的本质：缺失了雷达，F-35的作战能力大打折扣，几乎损失了一半以上的作战能力。

　　雷达不仅是现代战机用来探测目标的设备，它还是执行电子攻击、目标锁定、火力引导等关键任务的核心平台。没有雷达的F-35就无法独立应对突发的威胁，无法在复杂的环境中自主搜索目标，也无法利用高能电磁波进行电子压制。在实际战场环境中，这样的战机不仅无法发挥应有的作战效能，还可能拖累整个编队的行动效率，迫使其他战机频繁启动雷达提供支援。这样一来，整个编队暴露在敌方雷达下的风险也大大增加。因此，这批无雷达的F-35看起来更像是空中的摆设，而非真正意义上的作战装备。 这场尴尬的局面，其实并非偶然，而是F-35升级计划中的一颗定时炸弹。F-35的雷达升级计划一直存在诸多问题，关键组件AN/APG85有源相控阵雷达的研发进度拖沓，导致F-35的升级计划一再推迟。最初的计划是，从2025年起，F-35将会首次装备AN/APG85雷达，全面提升性能，但现实却是雷达的研发远远赶不上战机的量产进度。甚至更为棘手的是，新的雷达与现役的AN/APG81雷达，在机身安装结构上几乎完全不同，二者之间完全不兼容。

　　这种问题并非偶然，它源于F-35项目在设计阶段采用了并行生产模式。所谓并行生产，就是在设计尚未完全定型的情况下，就开始量产。最初的目的是为了缩短装备列装时间，尽快形成规模优势，但随之而来的是一系列无法忽视的问题。雷达不兼容的问题就是其中一个典型的后遗症。早在机身结构定型量产时，关键设备的设计还在不断调整，最终造成了无法兼容的新旧雷达的尴尬局面。

　　这意味着，要解决雷达安装问题，不仅要重新设计F-35的机身结构，还需要开发出新的通用安装架，但这需要至少两年的研发时间。因此，F-35的问题不会在短期内得到解决，预计要等到2027年或2028年，第20批战机交付时才有可能解决这一问题。而且，这一问题只出现在美军自用版本的F-35上，其他国家购买的F-35依旧装备成熟可靠的AN/APG81雷达，这说明问题并非源自整个供应链，而是美国军方在升级进度管理上的失误。

　　美国F-35联合项目办公室对此问题的回应模糊不清，既不承认，也不否认雷达未装配的事实。他们表示，正在按计划为F-35配备新型雷达，相关工作将持续到2026年9月。然而，对于已经交付的无雷达战机如何处理、雷达延误对战斗力的影响等问题，他们却没有给出明确的答复。这种回避态度只会让外界更深刻地怀疑，F-35雷达项目确实面临严重的技术难题。 事实上，F-35的尴尬不仅仅是雷达问题那么简单。从研发初期开始，F-35就采取了并行生产模式，这种做法本意是压缩装备列装时间，但也埋下了不少隐患。由于设计不断调整，导致量产战机和后期研发的设备无法兼容，形成了如今的尴尬局面。而这种模式，正是美国军工体系的一个缩影。F-35的高价标签、先进的技术和背后的大规模投资，使得它成为美军的金字招牌，但这次雷达问题的出现无疑给美式军工体系带来了一记沉重的打击。

　　F-35的困境，不仅是美军的尴尬，更是整个现代军工发展史上的一记警钟。在追求速度与规模的同时，忽视了基础的研发与设计完善，最终可能让一款最先进的战机沦为笑柄。返回搜狐，查看更多